Elektriske kjøretøy blir et mer levedyktig alternativ for mange bilkjøpere, med nesten et dusin modeller som skal debutere innen utgangen av 2024. Ettersom elbilrevolusjonen er i full gang, dukker det stadig opp et spørsmål: Hva skjer med batteriene i elektriske kjøretøy kjøretøy når de blir utslitt?
Elektriske kjøretøybatterier vil sakte miste kapasitet over tid, med nåværende elbiler som i gjennomsnitt mister omtrent 2 % av rekkevidden per år. Etter mange år kan rekkevidden reduseres betydelig. Elektriske kjøretøybatterier kan repareres og erstattes hvis en enkelt celle innenfor batteriet svikter. Men etter år med bruk og hundretusenvis av miles, hvis batteripakken degraderes for mye, kan det hende at hele batteripakken må skiftes ut. Kostnaden kan variere fra $5 000 til $15 000, lik en motor eller girkasse bytte i en bensinbil.
litium ion solcellebatteri
Bekymringen for de fleste miljøbevisste mennesker er at det ikke er noe ordentlig system på plass for å kassere disse utrangerte komponentene. Tross alt er litium-ion batteripakker ofte like lange som en bils akselavstand, veier nærmere 1000 pounds og består av giftige elementer. Kan de lett resirkuleres eller er de dømt til å hope seg opp på søppelfyllinger?
"Elektriske kjøretøybatterier er ikke så vanskelig å bli kvitt, for selv om de har vokst ut av nytten av elbiler, er de fortsatt verdifulle for noen mennesker," sa Jack Fisher, Consumer Reports seniordirektør for biltesting. Etterspørselen etter sekundære batterier er stor.Det er ikke slik at bensinmotoren din dør, den skal til et skrotverk.Nissan bruker for eksempel gamle Leaf-batterier i sine fabrikker rundt om i verden for å drive mobile maskiner.»
Nissan Leaf-batterier brukes også til å lagre energi på Californias solcellenett, sa Fisher. Når solcellepaneler fanger energi fra solen, må de være i stand til å lagre den energien. Eldre EV-batterier er kanskje ikke lenger det beste valget for kjøring, men de er fortsatt i stand til å lagre energi.
Selv om sekundærbatterier brytes fullstendig ned etter ulike bruksområder, er mineraler og elementer som kobolt, litium og nikkel i dem verdifulle og kan brukes til å produsere nye elbilbatterier.
Med EV-teknologi fortsatt i sin relative barndom, er den eneste sikkerheten at resirkulerbarhet må innlemmes i produksjonsprosessen for å sikre at elbiler forblir miljøvennlige gjennom hele produktets levetid.
Til tross for bekymringer om potensielt dyre reparasjoner når disse batteriene skiftes, regner vi dem ikke som et vanlig problem i våre eksklusive bilpålitelighetsdata. Slike problemer er sjeldne.
Flere bilspørsmål besvart • Bør du senke dekktrykket for å få veigrep i snø?• Er panoramasoltaket trygt i en velteulykke?• Er reservedekket utgått?• Hvilke biler bør gjenoppstå som elektriske kjøretøy?• Er biler med mørkt interiør ekte? Blir det varmere i solen?• Bør du bruke en løvblåser for å rengjøre interiøret i bilen din?• Er passasjerer på tredje rad trygge i en påkjørsel bakfra?• Er det trygt å bruke seteputer med spedbarn – sete utgangspunkt?
Innleggstid: 26. februar 2022
